在胡志明市各海港貨物輸送量預計到2030年將達近6000萬噸的背景下，胡志明市正努力加快在芹耶縣建設價值達53億美元的國際中轉港。該專案計劃於2024年動工，一期工程將於2027年投運，有望為胡志明市、東南部地區乃至越南經濟創造經濟突破。

靠超級港口實現突破

據胡志明市交通運輸局副局長裴和安表示，2021年，胡志明市各海港的實際貨物輸送量超過了1.64億噸。預計到2030年現有海港貨物輸送量將以3.8%年均增速接近2.3億噸。然而，到2030年胡志明市各海港貨物吞吐能力僅為1.7億噸，即缺乏近6000萬噸。

因此，胡志明市交通運輸局領導認為，2021-2030年階段，有必要在芹耶縣建設一個新海港，以滿足2023年後胡志明市海港貨運量增長的需求。

據港口設計諮詢股份公司（Portcoast）總經理範英俊表示，預計芹耶國際中轉港專案的碼頭規模為7.2公裏，土地使用需求約為570公頃。該港口可停靠目前世界上最大的集裝箱船（2.4萬個標準箱），投資總額約53億美元。該港口預計將分為7期，其中一期將於2024年動工，2027年投運。最後一期將於2045年建成。

範英俊指出，芹耶國際中轉港每年將貢獻約9萬億越盾，為約7000人創造就業崗位。該專案還有助於推動芹耶縣經濟社會更上一層樓，進而助力胡志明市繼續保持其作為區域乃至亞洲物流中心的地位，使越南在海運領域上處於領先地位。

專案的可行性

對於該專案的可行性，範英俊表示，芹耶具備了形成一個國際中轉港的充要條件，其中必要條件包括靠近國際海上航線、自然深度、交通聯通、政策機製和與船隊發展相關的條件等。

最重要的充分條件是有直接運輸全球集裝箱的一個海運公司。範英俊強調，"憑藉當今世界領先的集裝箱航運公司--地中海航運公司 (Mediterranean Shipping CompanyS.A) 的投資承諾，芹耶國際中轉港項目的可行性非常高，這對越南來說確實是一個良機。"

越南交通部副部長阮春創日前在胡志明市召開的芹耶國際中轉港規劃工作會議上已指示有關單位抓緊完成專案提案和製定符合總體規劃的區域規劃，盡快提交總理批準。